私は今、ジムニーの下に潜っています。
もう出たくありません。
クタクタだからです(+_+)
昨日の続きの作業をした結果、
どうにか恰好だけは車高が上がったんですが…、
今日はそのあたりの一部始終をお届けします。
それではスタート！
先ずは昨日の点検から。
ブレーキホースからのフルード漏れはなし。
ショックとサスの組み付け完了。
つづけてフロントにもラテラルロッド設置。
いろいろ作業しているうちに、
タイヤの向きが変わっていたので直したら…、
こんなにステアリングのセンターが狂っていました。
これは調整が大変だ…。トホホ
気を取り直して作業続行。
フロントのアームを取り外します。
写真ではすでにネジを外してありますが、
レンチをかませてハンマーで引っ叩きまくってようやく外れましたｗ
古い車だし、大抵のナット類は錆で固着してます・・・。
これがけっこう疲れるんですよねぇ…。
外したアームの一番フロント側のブッシュ。
この写真でいうと一番左のブッシュね。
これを外して…、
キャスターコレクターというこの部品と交換しなくてはなりません。
リフトアップ後の角度補正に使うパーツなんですが…、
古いブッシュが何をしても外れませんw
何でも、プロの方は12t位の圧がかかるプレス機で外すそうです。
まぁ、私に12tの圧力はないので…、
最初からアーム込みのキットにしておけばよかった…。
高いものにはそれだけの理由があるんですよね…。
もし、私同様DIYでリフトアップする方は、
ケチらずにつけやすいキットを購入した方が無難ですよ。
また完成は持ち越し…。
トホホやで…。
今日は撤収。またね。
